原鉄道模型博物館の概要や展示品を写真で解説

2023年5月12日2024年6月14日

子供が電車好きでして、原鉄道博物館でNゲージとジオラマを見たいという言葉をきっかけにお出かけしてきました。

横浜にある原鉄道博物館に行って気付いたのはジオラマだけではなく、細部にこだわった鉄道模型や何度も見たくなる演出がある大人も楽しめる博物館でした。

鉄道好きの子供なら半日以上楽しめるスポットですのでどこかお出かけしたいなと候補を探している方に原鉄道博物館をご紹介したいと思います。

原鉄道模型博物館の場所

〒220-0011 神奈川県横浜市西区高島１丁目１−２横浜三井ビルディング 2F

2階なのでまずは横浜三井ビルディングを目指しましょう。外から見た時の原鉄道模型博物館の写真が下記です。

電車の場合

横浜駅の東口から徒歩5分
みなとみらい線の新高島駅から徒歩３分

電車で行く時に横浜駅の方が近い方は横浜駅で降りた方が費用も節約できますよ（子供でも充分歩ける距離ですしはまみらいウォーク経由でいくと階段も坂もありません。）

車の場合（駐車場）

専用駐車場はございませんが建物地下１階に151台の大型コインパーキングがあります。

首都高速を利用のさいは横羽線東神奈川料金所でおります。

原鉄道模型博物館の入口までの雰囲気

入口は2か所あり「原鉄道模型博物館」の表札がある方を表口として紹介します。表口経由ですとシンプルに表札がありますのでここで写真を撮ると記念になるでしょう。裏口の場合は電車をモチーフとしたオブジェがありますので見て楽しむことができます。

表口

裏口

表口からビルディングの中に入ると「原鉄道模型博物化１０周年」の看板がありました。裏口経由からですとわかりにくいかもしれません。

エスカレーターとエレベーターがある

博物館は２階ですがエスカレーターとエレベーターからアクセスできます。ベビーカーや車椅子の方は安全の為にエレベーター利用を進めております。

我々が訪れた時はノルウェーの鉄道展を行っておりました。時期によりイベントを変えてあきさせない仕組みのようですね。

２階に上がると１０周年であることと今までのイベントのポスターおよび模型が飾られておりました。博物館の中にも模型はありますがここにも見たことのない模型が沢山ありました。

ロッカーと傘立て

入口付近にはコインロッカーがあり１００円入れて返ってくる無料タイプでした。傘立てもあります。

ロッカー

傘立て

営業概要

営業日・営業時間

営業時間：10：00～17：00（チケット販売終了16：00／最終入館16：30）

休館日：毎週火曜日・水曜日（祝日の場合は営業し、翌営業日に振替休館）
　　　　※年末年始

チケット料金

大人 1,000円
中学・高校生 700円
小人（4歳以上）500 円

※障がい者手帳をお持ちの方と付添の方1名には300円の割引です。

現在は事前予約が必要ですので下記のチケット予約公式サイトから購入してください。チケットの受け取りはファミリーマートになります。

EPLUS

原鉄道模型博物館のチケット情報 - イープラス原鉄道模型博物館のチケット情報ページです。日程、会場情報や料金を確認し、チケットの簡単オンライン予約・購入ができます。

原鉄道模型博物館の公式HPをはっておきます。

原鉄道模型博物館

原鉄道模型博物館世界一とも言われる原信太郎氏が製作・所蔵した膨大な鉄道模型と鉄道関係コレクション。とりわけ、日本のみならず、ヨーロッパ、アメリカなど世界中の車両を忠実に再現した...

模型展示

展示されている模型の数は１０００件以上なので非常に多く、原信太郎さんの鉄道への強い想いが感じられます。しかも見たことのない模型ばかりが展示されており鉄道好きには未知のゾーンが魅力に思えるでしょう。

模型展示の様子

下記のように色々な部屋に模型が飾られております。全てショーケースに入っていて模型の説明が記載されています。

展示されている模型の中でいくつかピックアップしてご紹介いたします。

原信太郎さんが初めて作った鉄道模型（小学６年生）

小学６年生の時に作成した模型が展示されていました。当時は物がない状況でしたが必要な部品を代用して完成させた作品になります。パンタグラフも細かくできていますよね小６でここまで作成したなんて凄い情熱だなと感じました。

鉄道模型の大きさの規格（１番ゲージ～Zゲージ）

模型の大きさがいくつかあることは知っていましたが写真の説明を見てこんなにあるんだとわかりました。

サイズが大きい順から特徴を記載します。

種類	線路の幅	特徴	詳細説明
１番ゲージ	45mm	屋内から庭園まで対応。精緻なつくりこみと迫力の走りが魅力の大型模型	２０世紀初頭に登場した最古の規格。縮尺は欧米で1/32,日本で1/30が主流・精緻な再現が可能で走らせるためには広いスペースが必要。海外では庭に走らせる庭園鉄道として人気
Oゲージ	32mm	戦前から戦後にかけて普及。ディティールを楽しめるこだわり派のゲージ	縮尺は欧米では1/48、イギリスでは1/43.5、日本では1/45がそろぞれ主流です。戦前から戦後うにかけて普及しましたが。現在でも根強い愛好家がいます。日本では狭軌を基準にした1/45、24mmゲージのOJゲージも人気がある
HOゲージ	16.5mm	手ごろなサイズでリアリティを実現。海外で最も普及	Oゲージの後に登場した規格。第２次世界大戦後はHOゲージが主流。縮尺は欧米では1/87、イギリスでは1/76（OOゲージ　※ダブルオーゲージ）、日本では1/80（16番ゲージ）がそれぞれ主流。欧米ではHOゲージの愛好家が最も多くなっている。
Nゲージ	9mm	手軽に楽しめる日本で一番人気。情景の作りこみを楽しめる	1960年代に登場し、場所も取らずに気軽に楽しめることで人気が出た。縮尺は欧米では1/160、イギリスでは1/148、日本では1/150(1/160)が主流。情景の中で走らせる最適な大きさでジオラマ制作も盛ん。
Zゲージ	6.5mm	省スペースで楽しめる一番小さなゲージ	1970年代にメルクリン社がミニ・クラブという名称で発表し、正解を驚かせました。縮尺は欧米日本ともに1/220です。机上で楽しむこともできる

展示模型のご紹介

模型展示数が非常に多いので私が特に気になったものを選択しご紹介いたします。

入館直後の展示品

鉄道模型と線路、説明が詳しくおそらくよく見て欲しいであろう模型が展示されております。まずは３選ピックアップしましたのでご覧くださいませ。

ピックアップ模型

ここからは１つのケースに複数の模型が展示されているものを対象にいくつかピックアップしてご紹介いたします。

海外系

ドイツ国鉄05系です。かっこいい～シックなデザインでアニメにもでてきそうなデザインです！

ロンドンのノース・イースタン鉄道です。流線形のフォルムでむき出しの車輪がいい味だしています。

スイス国鉄 Ce6/8Ⅱ形です。アルプスを越える馬力のある電車ですね。日本でいうと桃太郎、金太郎でしょうか。パンタグラフが異様に縦長なのが気になりますね。

国内系　レトロ車両

神戸市交通局700形です。レトロ感がありますね～海外の電車と比較すると箱型感が強いですね。

京阪の60形びわこ号です。先頭車両の文字が「こわび」と右から読むかたちになっていて歴史を感じさせてくれます。

阪神電気鉄道71形です。博物館にある電車は関西方面が非常に多かったです。３つとも雰囲気がにていますね。車体の上下で色をわけるスタイルで箱型。そうおもうのは私だけでしょうかね。

国内系　比較的最新車両

昭和世代なら一度は乗ったことある時代の電車模型も展示されておりました。

おそらく博物館押しの模型

模型展示の最後の方に行くと貴重と書かれていたり原さんの思い出の模型がありました。その中でも驚いたのが実際の特急列車を特別な許可を得て運転したというものです。今では考えられませんよね。しかも最高時速200キロ！

こちらは戦前に作成した機関車セットの客車模型です。

国際特急列車TEEです。

原鉄道模型の秘密

鉄の車輪と鉄のレールで本物の音

実際の電車が走る近い条件にするために鉄の車輪と鉄のレールを使用することでこすれる音が本物に近い音が聞こえます。

架線集電

架線から集電してレールに流す本物志向の集電方式で電源から架線に供給された電気が

架線　→　パンタグラフ　→　モーター　→　車輪　→　レール

に流れることで車両が動きます。

惰力走行

モーターへの通電を切った後も、車輪がそのまま回り続ける方法を考え、ギア、電気回路、モーター、ボール・ベアリングなどいくつもの条件により再現しています。

実物通りの台車の構造

台車構造の揺れや枕や軸箱も稼働で再現、急カーブもスムーズに通過します。

鉄道模型は現実の鉄道にはありえない急カーブを走らせます。大型模型はカーブで車体が振られることで脱線のリスクも高まります。このためカーブの衝撃を緩和する揺れ枕を台車に組み込みカーブ走行時に車体が傾くように軸箱も稼働するよう設計されております。

ディティールと動力伝達機構

実物のディティールを再現する説明と実物通りの動力伝達機構のご紹介です。

いちばんテツモパークジオラマ

１番ゲージ（縮尺1/32）の室内ジオラマで世界最大級です。面積が約310㎡でジオラマ１周約70m、線路数6本、総延長は約450mになります。時間の経過と共に明るさを調整して朝昼夜を表現します。海外模型の雰囲気に合わせてヨーロッパを意識した街並みを再現し１番ゲージ走り回ります。また、重厚感のある走行音や汽笛もなるので音でも雰囲気を盛り上げてくれます。

ジオラマの端から写真を撮りましたが広さが伝わりますかね。ジオラマのまわりには全体的に手すりがあります。

いちばんテツモパークジオラマの路線図

路線図を見ると５ルートありそれぞれ違う模型が走っています。珍しいのはルートには書いてありませんがロープウェイも動きます。また、各ルートにどのような電車がいつ走るかの時刻表もあるのでとても親切です。

休憩場所

ジオラマの奥には休憩場所があり椅子とベンチが用意されています。博物館は見るものが沢山あることもあり立ちっぱなしのことが多く足が疲れますのでこういう配慮はありがたいですね。ここには私も含めて誰かしら座っていました。特にお子様を抱っこしている方をよく見かけましたので混んでいる場合は譲り合いの精神が大切ですね。